Una nuova rete per la logistica

La parte centrale è un nuovo sistema di gestione di trasporto che in un futuro riunirà tutti i processi su un’unica piattaforma. “L’affidabilità è la nostra promessa centrale ai nostri clienti”, afferma Simone Vosseler, direttrice di divisione Supply Chain Management. “Per questo abbiamo bisogno di trasparenza completa in tutti i flussi di merce. Solo quando saremo in grado di vedere l’intera rete, potremo gestirla in maniera ottimale.” Già oggi dei singoli elementi della catena di trasporto vengono sostenuti a livello digitale. Con il nuovo sistema in futuro l’intera rete di trasporto confluirà per la prima volta in un’unica soluzione integrata. Perché in pratica tutti i flussi di merce sono strettamente interconnessi tra loro. Per esempio un camion consegna la carta ad uno stabilimento per la produzione del cartone ondulato. Anziché tornare indietro vuoto, prenderà dei formati di cartone ondulato per un cliente. Da là potrà nuovamente raccogliere carta da macero o pallet e riportarli in cartiera o in uno stabilimento per la produzione di cartone ondulato. Collegare in maniera intelligente tali catene di trasporto tra loro riduce i viaggi a vuoto, migliora i carichi e contemporaneamente -aumenta la flessibilità in tutta la rete. “Attualmente consideriamo molti flussi di merce scollegati gli uni dagli altri”, spiega Vosseler. “In futuro vogliamo -integrarli, pianificarli e gestirli. Proprio da qui ne consegue un vero potenziale di ottimizzazione.”

Oltre a una gestione più efficiente della pianificazione dei trasporti, l’attenzione è rivolta soprattutto alla trasparenza lungo l’intera catena di approvvigionamento. Il nuovo sistema di gestione dei trasporti riuscirà in futuro a rendere molto più visibili le informazioni in merito allo status dei trasporti, scostamenti o ritardi. Il sistema Track & Trace viene già utilizzato oggi, ma ciononostante numerosi corrieri esterni lavorano con standard tecnici diversi. La nuova piattaforma raggruppa queste informazioni creando così un Database comune per clienti e fornitori. “Non lavoriamo esclusivamente con un singolo corriere, ma con molti partner diversi”, spiega Alexander Göttel, Direttore di divisione della Prosystems, divisione dei processi e IT di Progroup. “Proprio per questo abbiamo bisogno di processi ottimali e di una piattaforma digitale comune, che raggruppi queste informazioni e le renda fruibili per tutti.” Le consegne saranno così più pianificabili, gli scostamenti saranno riconoscibili in anticipo e verranno comunicati. Nel lungo termine i clienti saranno in grado di risalire tramite delle soluzioni self-service a dove si trova la loro consegna e quando sarà prevista. Si tratta quindi molto di più che la mera introduzione di un nuovo software. Crea la base per armonizzare a livello aziendale e continuare a evolvere tutti i processi, dall’ordine del cliente alla produzione, fino alla consegna. Dalla necessità di trasporto, passando per la pianificazione, fino alla consegna. “Un buon processo è la prerogativa per una digitalizzazione di successo. Altrimenti avremmo semplicemente una replica digitale incompleta di un processo non esaustivo”, così riassume Göttel andando dritto al punto. “Pertanto prima ottimizziamo i processi e li trasferiamo successivamente al mondo digitale.” Allo stesso tempo il panorama del sistema moderno apre nuove possibilità per l’automatizzazione e per le decisioni basate sui dati. In prospettiva si forma anche la base per l’impiego dell’intelligenza artificiale nella pianificazione dei trasporti.

Già al giorno d’oggi, il fatto che un progetto di questa portata possa riuscire solo insieme non è una novità per i responsabili di progetto. Supply Chain Management, Produzione, Logistica, il reparto commerciale, Process management, IT e molte altre divisioni lavorano in stretta sinergia. One Team, One Progroup non è una frase fatta, ma una prerogativa per il successo”, sottolinea Göttel. Diverse prospettive sono chiaramente ben accette. Decisiva nelle prospettive è la visione sull’intero processo. Anche i feedback sui workshop in corso mostrano che una cooperazione interdivisionale funziona. L’organizzazione comune dei processi futuri sta già suscitando grande coinvolgimento e un’elevata identificazione con il progetto. Attualmente il sistema di gestione di trasporto si trova nella fase preliminare del progetto. Il Go-live è previsto per ora per il 2028.

Chi vuole avere successo nel lungo termine, deve giocare d’anticipo. Con la modernizzazione dell’infrastruttura logistica digitale Progroup riesce a creare le basi per una gestione ancora più smart dei suoi flussi di merce in tutta l’Europa. Con ciò l’azienda non solo investe in nuove tecnologie ma soprattutto nella sua capacità a prova di futuro. Oppure come ha affermato Simone Vosseler: “Non sono solo gli stabilimenti moderni a renderci leader dei costi e dell’innovazione. Altrettanto importanti sono i processi digitalizzati che ci aiutano a gestire con maggiore efficienza la nostra intera rete.”