Nowa sieć logistyczna

Sercem całego rozwiązania ma być nowy system zarządzania transportem, który w przyszłości połączy wszystkie procesy w ramach jednej platformy. „Niezawodność to nasza najważniejsza obietnica wobec klientów” – mówi Simone Vosseler, kierowniczka działu Supply Chain Management. „Aby zrealizować ten cel, potrzebujemy pełnej przejrzystości wszystkich przepływów towarów. „Tylko mając pełny obraz całej sieci, będziemy mogli nią optymalnie zarządzać”. Już dziś poszczególne elementy łańcucha transportowego są obsługiwane cyfrowo. Dzięki nowemu systemowi cała sieć transportowa ma jednak w przyszłości po raz pierwszy zostać połączona w ramach jednego zintegrowanego rozwiązania. Ponieważ w praktyce wszystkie przepływy towarów są ze sobą ściśle powiązane. Na przykład ciężarówka dostarcza papier do fabryki tektury falistej. Zamiast wracać na pusto, zabiera następnie formaty tektury falistej dla jednego z klientów. Od klienta może z kolei zabrać makulaturę lub palety i zawieźć je z powrotem do fabryki papieru lub fabryki tektury falistej. Inteligentne połączenie takich łańcuchów transportowych pozwala ograniczyć przejazdy bez ładunku, poprawia wykorzystanie mocy przewozowych i a jednocześnie zwiększa elastyczność całej sieci. „Obecnie nadal patrzymy na wiele strumieni towarów jako odrębne” – wyjaśnia Vosseler. „W przyszłości zamierzamy je planować i zarządzać nimi w zintegrowany sposób. Dopiero dzięki temu powstaje prawdziwy potencjał optymalizacji”.

Oprócz bardziej efektywnego planowania dostaw głównym celem jest przede wszystkim zapewnienie przejrzystości na całej długości łańcucha dostaw. Nowy system zarządzania transportem ma w przyszłości znacznie poprawić przejrzystość informacji dotyczących statusu transportu, odchyleń lub opóźnień. System Track & Trace jest wprawdzie stosowany już obecnie, jednak wiele zewnętrznych firm spedycyjnych pracuje z różnymi standardami technicznymi. Nowa platforma łączy te informacje, tworząc w ten sposób jednolitą bazę danych dla klientów i dostawców. „Nie współpracujemy z jedną firmą spedycyjną, lecz z wieloma różnymi partnerami” – wyjaśnia Alexander Göttel, kierownik działu Prosystems, czyli działu procesów i IT w firmie Progroup. „Właśnie dlatego potrzebujemy optymalnych procesów oraz wspólnej platformy cyfrowej, która gromadzi te informacje i udostępnia je wszystkim do użytku”. Dzięki temu planowanie dostaw jest łatwiejsze, a odchylenia mogą być wykrywane i zgłaszane wcześniej. W dłuższej perspektywie klienci powinni mieć możliwość sprawdzania w dowolnym momencie za pomocą samoobsługowych rozwiązań, gdzie znajduje się ich dostawa i kiedy prawdopodobnie dotrze. Chodzi tu o znacznie więcej niż tylko wdrożenie nowego oprogramowania. Platforma stwarza podstawę dla ujednolicenia i ciągłego doskonalenia wszystkich procesów w całej firmie – od zamówienia klienta, przez produkcję, aż po dostawę. Począwszy od zapotrzebowania transportowego, przez planowanie transportu, aż po dostawę. „Dobry proces jest warunkiem wymaganym dla udanej cyfryzacji. W przeciwnym razie mamy po prostu niewystarczającą cyfrową replikę niewystarczającego procesu” – tak Göttel podsumowuje to podejście. „Dlatego w pierwszej kolejności optymalizujemy procesy, a następnie przenosimy je do świata cyfrowego”. Jednocześnie nowoczesna infrastruktura systemowa otwiera nowe możliwości w zakresie automatyzacji i podejmowania decyzji w oparciu o dane. W perspektywie długoterminowej stanowi ona również podstawę do wykorzystania sztucznej inteligencji w planowaniu transportu.

Osoby odpowiedzialne za projekt już dziś przekonują się, że projekt tej skali może zakończyć się sukcesem jedynie dzięki wspólnym wysiłkom. Zarządzanie łańcuchem dostaw, produkcja, logistyka, dział handlowy, zarządzanie procesami, IT i wiele innych obszarów ściśle ze sobą współpracują. „One Team, One Progroup to nie tylko puste hasło, ale warunek sukcesu” – podkreśla Göttel. Różnorodne perspektywy są wyraźnie mile widziane. W tym kontekście kluczowe znaczenie ma zawsze spojrzenie na całość procesu. Również informacje zwrotne z trwających warsztatów wskazują, że współpraca między działami przynosi efekty. Wspólne kształtowanie przyszłych procesów już teraz przekłada się na ogromne zaangażowanie i silne utożsamianie się z projektem. Obecnie system zarządzania transportem znajduje się w fazie wstępnego projektu. Aktualnie uruchomienie systemu jest planowane w 2028 roku.

Aby odnieść długoterminowy sukces, trzeba odpowiednio wcześnie wytyczyć kierunek działania. Dzięki modernizacji cyfrowej infrastruktury logistycznej firma Progroup tworzy podstawy jeszcze bardziej inteligentnego zarządzania przepływami towarów w całej Europie. W ten sposób firma inwestuje nie tylko w nowe technologie, lecz przede wszystkim w swoje przygotowanie do przyszłych wyzwań. Albo, jak to ujmuje Simone Vosseler: „Nie tylko nowoczesne fabryki czynią nas liderem w zakresie kosztów i innowacji. Tak samo ważne są procesy cyfrowe, które pozwalają nam efektywniej zarządzać całą naszą siecią.”