Precision under high pressure

Nella Formula 1 non conta solo la velocità, ma anche la precisione. I pezzi di ricambio devono essere disponibili in un momento preciso, spesso solo poche ore prima dell’assetto nella corsia dei box. E proprio gli imballaggi in cartone ondulato assumono in questo panorama un ruolo fondamentale. Proteggono i componenti sensibili, strutturano i flussi di materiale e rendono possibili dei processi di gestione sotto urgenza estrema. DHL, partner logistico ufficiale della F1, porta giusto al punto questa sfida: “Il timing, ovvero la tempistica, è tutto. La tolleranza all’errore è pari a zero.” Questa richiesta riguarda gli specialisti degli imballaggi che collaborano quotidianamente con l’industria dell’automotive. E cioè non si parla di punti da campioni del mondo, ma anche qui a decidere del successo sono dei decisivi processi produttivi strettamente temporizzati e delle catene di distribuzione globali. Gli imballaggi sono pertanto molto più che mezzi di trasporto. Sono una parte importante dell’intera catena del valore.

In un settore simile si muove già da molti anni la Sapril s.r.o. L’azienda ceca sviluppa soluzioni di packaging per l’industria automobilistica e collabora in stretta sinergia con Progroup. Le richieste si differenziano molto dai classici imballaggi in serie. Molti pezzi prefabbricati non vengono più solo forniti just in time, ma just in sequence. Ciò significa che arrivano presso il cliente nell’esatta sequenza in cui vengono utilizzati in un secondo momento. “Il cliente spesso la mattina non è in grado di dire con esattezza di quali quantitativi saranno necessari di pomeriggio”, descrive il proprietario e amministratore delegato Radek Rouč la collaborazione con il settore automotive. Dei piccoli quantitativi da ritirare, cambiamenti dell’ultimo minuto e diverse varianti fanno parte del lavoro quotidiano. Al posto di carichi di camion completi di un singolo tipo di imballaggio, sono numerose soluzioni differenti a lasciare lo stabilimento. Sono perfettamente adattate alle specifiche esigenze e, pertanto, sono in larga misura soluzioni artigianali anziché soluzioni standard. Questa dinamica ricorda a Radek Rouč alla Formula 1. Anche lì le richieste cambiano proprio fino a poco prima della gara. Pertanto la sola velocità non basta. “Non si tratta solo di essere veloci. La strategia contribuisce a oltre il 50 percento del successo.”

Nella logistica dell’automotive un trasporto non è quasi mai uguale ad un altro. Pezzi prefabbricati diversi richiedono soluzioni individuali. La Sapril sviluppa pertanto dei concetti di packaging su misura. Che siano lastre di vetro, pezzi di carrozzeria o componenti di ingranaggi pesanti;  ogni packaging è appositamente pensato per il prodotto, via di trasporto e gestione presso il cliente. Si tratta molto di più che del cartone in senso proprio. I volumi di trasporto, l’impilabilità, la resistenza, la gestione ergonomica e un rapido riempimento giocano un ruolo altrettanto importante quanto l’impiego ottimale del materiale. “Non vendiamo nessun imballaggio, forniamo una soluzione di packaging” così Radek Rouč riassume in poche parole la filosofia. Il cliente spesso fornisce un campione o un file 3D. Da qui si sviluppano gli imballaggi, che sono tagliati esattamente sul rispettivo pezzo prefabbricato e ad esempio possono portare pesi fino a 1.300 kg. Ne consegue una “personalizzazione, non una produzione in serie”.

Nella Formula 1 i packaging devono resistere in maniera affidabile a vibrazioni, oscillazioni di temperatura e numerose procedure di carico tra stabilimento, aeroporto, circuito e pit lane. Il cartone ondulato non appartiene ai componenti hightech nel circuito da corsa, ma è presente in molti contesti della catena di distribuzione. Questi requisiti valgono per l’intera industria automotive. Molti packaging trasportano spesso per molti continenti dei pezzi prefabbricati del valore di molte migliaia di euro. Altrettanto elevati sono i requisiti dei materiali utilizzati. Ed è proprio qui che entra in gioco la collaborazione con Progroup, rappresentando la base per la potenzialità di Sapril. Delle qualità di cartone ondulato costantemente elevate fanno sì che gli imballaggi adempiano con coerenza alle loro caratteristiche. Questo vale sia per il trasporto via camion in Europa che anche per container marittimi con destinazione Asia o Nord America. Per Radek Rouč sono soprattutto la flessibilità e l’affidabilità ad essere decisive. Le qualità dei materiali non cambiano senza il coinvolgimento dei clienti; questo perché anche solo piccoli scostamenti possono già avere impatti rilevanti in caso di soluzioni di packaging importanti.

Così come i team della Formula 1 continuano a sviluppare i loro veicoli da gara a gara, anche le soluzioni di packaging vengono ottimizzate continuamente. Nuove piattaforme di veicoli, delle catene di distribuzione modificate oppure delle vie di trasporto più brevi aprono regolarmente nuove possibilità all’ottimizzazione. Insieme si verifica se è possibile progettare gli imballaggi in modo più efficiente dal punto di vista dei materiali, oppure ad esempio se bastano dei cartoni a onda doppia di ottima qualità dove fino ad un determinato momento siano state utilizzate le triple onde. Così aumenta l’efficienza e il risparmio delle risorse senza compromessi per quanto concernono stabilità o tutela del prodotto. Il paragone con la Formula 1 non si esaurisce quindi con la velocità e la precisione; molto più decisiva è invece l’integrazione perfetta di tutti i partecipanti. Proprio come alla pit lane anche nello sviluppo degli imballaggi si intrecciano tra loro numerosi processi: disponibilità del materiale, costruzione, produzione, logistica e consegna devono essere perfettamente sincronizzate. Solamente quando ogni componente della catena funziona, ne scaturisce una soluzione di packaging che soddisfa gli alti requisiti dell’industria automotive. Un pit stop funziona solo se ogni singolo passaggio è perfettamente coordinato e tutti svolgono il loro compito esattamente al momento necessario. E proprio in questo modo anche in Sapril e Progroup la disponibilità del materiale, lo sviluppo, la produzione e la logistica si intersecano tra loro. Ed è prima questa intesa a fare del packaging una soluzione che funziona.